B-1B"枪骑兵"战略轰炸机在美国空军的服役生涯可能即将结束，但美国空军正在让之前退役的一架B-1B走出飞机坟场重返现役。这架绰号为"兰斯洛特"的B-1B战略轰炸机将取代另一架于2022年在得克萨斯州戴斯空军基地进行例行维护时因发动机起火而报废的飞机。

美国空军最近证实，编号为85-0081的B-1B"兰斯洛特"已抵达俄克拉荷马州廷克空军基地，它将在那里接受再生处理，然后重新加入空军机队。

2000年在堪萨斯州空军国民警卫队第184轰炸机联队服役的85-0081

85-0081最初是第41架生产型B-1B战略轰炸机，属于第4批生产的一部分，曾被为"均衡者"和"余震"，2004年12月在迪戈加西亚岛发生了前起落架坍塌事故。这导致B-1B机队全部停飞，等待检查前起落架。

在返回部队并在全球各地飞行多年后，该机于2021年3月交付给亚利桑那州戴维斯·蒙森空军基地的309航空航天维护和再生大队（AMARG）进行长期储存。根据美国空军于2020年2月做出的削减B-1B战略轰炸机数量的决定，包括"兰斯洛特"在内的17架B-1B战略轰炸机将退出现役，随后美国国会根据《2021财年国防授权法案》批准了这一举措。

2017年9月9日，日本三泽空军基地航空节担任表演任务的85-0081

在退役的17架B-1B战略轰炸机中，有13架被送往AMARG，其中包括85-0081在内的4架被保留在2000型（可回收）仓库中。2000仓库的维护方式使飞机在必要时更容易恢复服役，特别是由于未来可能发生的战斗损失或事故。在AMARG的其他9架B-1B被永久退役，储存在4000型仓库中。另外4架被分配用于地面训练/测试或保存在博物馆中。

美国空军战略计划和项目办公室决定将"兰斯洛特"从AMARG撤走，以替代2022年4月20日在戴斯飞行事故中起火的B-1B，当时该机正在接受例行发动机维护。

B-1B兰斯洛特于2024年2月8日在俄克拉荷马州廷克空军基地着陆

当时曾考虑对起火飞机进行维修，但最终认为让"兰斯洛特"重新服役的成本更低，可确保B-1B机队达到国会规定的规模并保持战备状态。戴斯飞行事故发生时，B-1B机队共有45架飞机，但此后又有一架被注销。这就是今年1月4日在南达科他州埃尔斯沃思空军基地坠毁的飞机。目前尚不清楚美国空军是否有计划从仓库中取出另一架B-1B来弥补这一损失。

2024年1月6日的卫星图像显示B-1B飞机停在埃尔斯沃斯跑道附近后的残骸

在美国空军在一份声明中解释说："B-1系统项目办公室的团队与工程师和后勤同事合作制定了一份工作说明书，为在第309 AMARG存放2年11个月的飞机提供了准备要求。这确保了项目办公室提供正确的要求，以确保飞行安全可靠"。

由第309 AMARG、戴斯的第7轰炸联队、廷克的第76远征仓库维修飞行队和第569退出飞行队以及SPO组成的小组将飞机恢复到飞行状态。

2024年2月8日，俄克拉荷马州廷克空军基地，第10飞行测试中队和B-1系统项目办公室的成员在B-1B兰斯洛特前合影

2月8日，第10飞行测试中队的机组人员将"兰斯洛特"从AMARG运往廷克。在廷克，俄克拉荷马城航空物流中心将负责完成飞机的计划维护工作。这将包括自"兰斯洛特"被送往“坟场”以来对B-1B机队现役成员进行的各种升级。这些升级主要集中在航空电子设备的升级上，为机组人员提供了部分玻璃驾驶舱、更好的连接性以及一系列其他改进。

一旦这项工作完成，第10飞行测试中队将进行功能检查飞行，"兰斯洛特"将被运回戴斯。在轰炸机重新服役之前对其进行升级的要求将涉及大量的工作和相当可观的费用。

将一架轰炸机从废料堆中移出并重新投入使用并非闻所未闻。近年来，美国空军的老式B-52H"同温层堡垒"机队就补充了2架通过AMARG再生后的飞机。

2019年5月，第二架编号为60-0034的B-52"黑手党成员"降落在路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地，使"同温层堡垒"机队的飞机数量恢复到76架，而近三年前还有一架轰炸机在关岛的安德森空军基地坠毁烧毁。

在此之前，另一架编号为61-0007的B-52"幽灵骑士"于2015年2月在北达科他州米诺特空军基地返航。它以70天的惊人速度完成了再生，取代了前一年在例行维护中因电气起火而注销的另一架B-52。

近年来，B-1B部队已从62架缩减至45架，这有助于美国空军将资金分配给其他优先事项，并将退役的B-1B用作零件库，但空军仍对"枪骑兵"十分青睐，尤其是其载荷能力，包括可携带更大的武器，例如高超音速巡航导弹。

随着B-1B逐渐退役，转而使用新型B-21"突袭者"隐形轰炸机，美国空军还在努力确保B-1B处于最佳飞行状态。值得注意的是，这包括对机队的飞行包线进行限制，以延长飞机在服役期内的寿命。

即便如此，B-1B机队近年来也发生了不少事件和事故。除了上述两起导致机身报废的事故外，还发生过发动机起火等其他事故。

2022年6月25日，一架B-1B在太平洋上空执行轰炸机特遣队任务

“枪骑兵”机队近年来面临的其他问题包括增压器燃油泵过滤器外壳的问题，该问题导致2021年整个机队停飞。另一起重大停飞事件是2018年在得克萨斯州米德兰市发生的弹射失败和随后的紧急迫降。

2022年6月20日，一架B-1B在执行任务期间飞越太平洋

AMARG仍有12架近几年退役的B-1B，其中三架保存在2000型仓库中，如果需要，有可能会有一架或更多飞机恢复作战状态。

与此同时，廷克的最新进展证明了这样一个事实，即美国空军希望充分利用其B-1B战略轰炸机，无论是在能力还是作战可用性方面，直到最后一批B-1B永久退役（预计到2037年）。