中国高铁已经处于世界交通行业领头羊的位置，早已成功火爆出圈，但近日来又有一项新的“黑科技”再次将它推上热搜——不停站高铁。
原因是对于高速行驶的高铁来说，停靠实在有些浪费时间，如果能把这部分节省下来，我们的路程将会缩短不少时间。如果赶时间或者有延误的情况出现，我们更是会吐槽——要是不需要停靠也能换乘就好了。
没想到如今这一“天方夜谭”的想象真的变为了事实，我国首创“不停站高铁”，列车到站之后无需停靠，乘客也可以自由换乘其它列车。这项技术是怎么做到的呢？
不停站高铁的设想方案高铁是指时速在250公里每小时以上的列车，而我国大部分高铁的时速已经达到了300公里每小时以上，有的甚至超过400公里每小时。
高铁速度已经无法有显著的提升，那么如何还能最大限度的缩短乘客的旅程？那就缩短中途换乘的时间！
拿北京西——深圳北的高铁来说，中间要停7个站，停靠总时长达到半个多小时，这还不算高铁进站离站时减速提速浪费的时间。
世界各国的科学家们就头脑风暴提出了一个新的想法——高铁到站不停靠，让乘客和高铁的相对速度为零，也就是相对静止的时候让乘客顺利换乘。
基于相对静止的这个理论，世界各国科学家都提出了许多创意的设想和方案。
比如我国的科学家陈建军提出在高铁中设立换乘吊舱。在每列高铁的顶部或末尾附加一个吊舱，乘客需要换乘时，他们可以提前进入这些吊舱。
当高铁接近目的地时，这些吊舱会逐渐加速，与列车保持相同的速度，并与列车的顶部连接，然后之前的吊舱会逐渐减速，停靠在站点轨道上。
通过这种方式，乘客可以在不停车的情况下自由地完成换乘。除此之外还有另外一种可供选择的方案，也就是并行式换乘。
这种方式指的是将轨道从单向轨道改造成双向轨道。当高铁即将进站时，由一辆长度比较短的高铁进行快速加速，以达到与高铁相对静止的速度，并连接到高铁的出站舱门，乘客可以顺利转移到高铁上，然后站点高铁会减速到静止，以便乘客下车。
英国设计师保罗普瑞斯特曼也曾经提出了自己的设想方案——对接换乘，这个方案同样基于相对静止理论。
这个方案需要在乘客的家门口附近站点专门修建一条电车轨道，乘客可以直接在家门口搭乘上电车，电车直接驶向高铁，并且与高铁保持相同的行驶速度。
乘客可以直接在相对静止的两车进行对接上下车了，下车之后的乘客也可以坐着电车直接返回家中，一站式服务到底。
土耳其的学者则提出“尾部对接式”换乘方案：其中每个车厢作为一个独立的个体，在特定的轨道上运行并承载乘客。当列车即将出发时，车厢会集体对接到车头上，乘客要下车时，这些车厢会自行散开，让需要出发的车厢对接上来，从而实现高效的不停站换乘。
方案的可行性有多高？无论是中国还是其他国家提出的方案，如果可以落地实现的话，停车和启动时消耗的燃料会大大缩减，高铁的运行效率也会提高。
虽然这些方案在理论上都非常吸引人，但这真的能够实现吗？首先我们先看一下我国提出的方案，如果想要真的投入使用，还面临着一系列极具挑战的问题。
想要保证吊舱和高铁保持同样的速度，需要事先铺设一段吊舱运行的轨道，我们高铁时速是每小时350公里，差不多每分钟6公里，那吊舱运行轨道的扩建起码要在40公里以上。
而根据我国站点间隔也就在120公里左右来计算，那么换乘轨道的建设总长度将达到我国高铁总长度的三分之一，并且整条线路的每一个车站都需要进行改造以及引入新的技术和设备，施工难度是相当大的。
根据我国交通部发布的高铁数据，我国高铁总长度在3.79万公里左右，而每公里高铁造价为1.5亿元，也就是说停站不停车措施想要落地，起码需要1.89万亿元的投入。
就算我们可以下定决心去花大价钱和人力投入改造，最重要的问题就是实现高速高铁之间的相对静止。在高速运行的列车上进行乘客换乘需要高度精确的协调，以确保列车和吊舱能够以相同的速度运行并实现无缝对接。
但这些操作都是必须要在时速几百公里的瞬间需要完成的，需要足够成熟的自动连挂、解挂技术以及意外应急机制，否则很容易发生事故，带来不可预估的风险。
比如一个站点下车的旅客过多，一个换乘仓根本装不下怎么办？或者说如果换乘过程中发生了意外，那么在高铁高速运行的环境下，该怎样紧急处理事故来保护乘客不受伤害？如果吊舱分离失败，是否会造成交通拥堵，耗费更长的时间？
网络上也有许多网友们提出的方案，比如智能设计高铁的车厢模块，这些车厢在车站之间可以自由拆卸和组装，而不需要整列高铁停下来。
当一列高铁接近目的地时，系统会智能识别哪些车厢需要停站，哪些可以继续前行。未来的车站将配备快速换乘设备，乘客只需简单的步行，就可以从一列高铁换乘到另一列，而不必等待停车和启动。
尽管不停站高铁在理论上非常吸引人，可以大大提高效率降低能源消耗，但在实际应用中，仍然需要克服诸多挑战才能变为现实。必须综合考虑技术、经济和安全因素，才能确定是否值得投入大量资源来实现这一概念。
虽然目前这些方案尚未广泛应用，但它们代表了高铁行业在不断寻求提高效率和乘客体验方面的努力。相信随着技术的不断进步，未来我们真的能够实现这一惊人创新。
对于高铁不停站，大家有没有什么更好的想法？欢迎大家也大开脑洞在评论区留言讨论。
