特斯拉最新款的Model 3焕新版为用户增加了一个重要的功能，即后门应急开启功能。这一功能的意义在于，当车辆遭遇断电情况时，用户可以通过手动操作来打开后门，确保乘客的安全。
根据特斯拉发布的车主手册，Model 3焕新版在后门的储物袋底部增加了一个手动开启装置。每个手动开启装置都有一个塑料盖，当车辆断电时，用户可以轻松拆下盖子，然后会看到一条机械释放线。只需要拉动这条线，就能迅速打开后门。这一设计的目的是为了应对紧急情况，如车辆遭遇事故或故障时，乘客需要尽快离开车辆。
与此前车辆内部的手动开启装置相比，特斯拉Model 3焕新版的后门应急开启装置是在前排座椅旁边的窗户开关前面进行的补充。不同于后排的手动开启装置，前排的开启装置没有盖子。这样的设计可能是为了防止后排乘客（尤其是儿童）在车辆行驶过程中误操作导致车门意外打开。
特斯拉Model 3焕新版于9月1日正式发布，并已在特斯拉中国官网开放预订。消费者可以根据自身需求选择后驱标准续航版或全轮驱动长续航版两个车型。后驱标准续航版的价格为25.99万元，全轮驱动长续航版的价格为29.59万元。
这一增加的后门应急开启功能使得特斯拉Model 3焕新版更加注重用户的安全和便利。在紧急情况下，如车辆遭遇断电或其他问题，用户可以快速、简便地通过手动操作打开后门，确保乘客能够及时离开车辆。这一创新体现了特斯拉对于用户体验和安全的持续关注和努力，为用户提供更加安全可靠的出行体验。同时，特斯拉Model 3焕新版的预订开放也为消费者提供了更多选择，满足不同需求的用户对于高品质电动车的需求。
根据沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）的新传记《埃隆·马斯克》（Elon Musk）透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在早期测试自动驾驶辅助技术Autopilot时，曾经多次险些发生事故，并因此对工程师们发泄了自己的怒火。
这个事件揭示了马斯克对自动驾驶技术的严格要求和对安全性的重视。作为特斯拉的创始人和首席执行官，马斯克一直致力于推动自动驾驶技术的发展。然而，在早期测试阶段，特斯拉的Autopilot系统遇到了一些问题，导致马斯克在试驾过程中险些发生事故。
其中一个事件是在马斯克驾驶特斯拉汽车行驶在405号州际公路上的一个弯道时发生的。由于路面的车道线已经褪色，Autopilot无法识别该弯道，导致汽车转向并几乎与迎面而来的车辆相撞。这一幸好没有造成事故的事件让马斯克非常愤怒，他对工程团队表示失望，并要求他们重新检查和改进Autopilot系统。
这个事件给马斯克敲响了警钟，他意识到自动驾驶技术还存在一些潜在的风险和不足之处。尽管Autopilot在大多数情况下表现良好，但马斯克认为这并不足以满足他对安全的高标准。他要求工程团队加倍努力，不断改进和完善Autopilot系统，确保其能够达到更高的安全标准。
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