沪渝蓉高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分，它的最初名称是沿江高铁或沪汉蓉高铁，起自上海宝山站 ，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川成都站，线路总长约2100公里，设计速度目标值为350千米/小时，总投资约5930亿元。截至目前，沪渝蓉高速铁路的武汉至宜昌段已经率先开工建设，随后上海至合肥段；重庆至成都段；合肥至武汉段陆续开工建设，全线预计2030年全线建成通车。
沪渝蓉高速铁路将串连起长三角城市群、长江中游城市群和成渝经济圈，使上海至成都的高铁运行时间缩短至8小时以内，重庆至上海两直辖市运行时间将缩短至7小时以内，极大方便了大西南与东部沿海人员的流动，对确定与巩固长三角乃至上海的龙头地位、实现中部地区（武汉都市圈）崛起、促进成渝经济圈建设与发展及西南大开发具有重要的意义 ，对构建长江沿线综合立体交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
沪渝蓉高速铁路线路全线共设置51个车站， 其中上海两个；江苏11个；安徽7个；湖北17个；重庆9个；四川5个；首尾站为上海宝山站与成都站。上海市的两个车站为宝山站与崇明站，南京市一个车站为南京北，苏州市一个车站为苏州太仓站。合肥市有肥东与合肥南两个车站；武汉市有长江新区与天河北两个车站。重庆直辖市有沙子站、石柱东、丰都、涪陵北、长寿北、重庆北、科学城、铜梁、大足石刻九个车站，成都市有成都站。
沪渝蓉高速铁路线路全线途经并设站的重要城市有上海、苏州、南京、合肥、武汉、重庆、成都这7个。我们来了解一下上海、苏州、南京、合肥、武汉、重庆、成都这7个城市2022年的经济发展情况：上海市GDP为44562.8亿元；苏州市GDP为23956亿元；南京市的GDP为16907.85亿元；合肥市GDP为1.2万亿元；武汉市的GDP为18866.43亿元；重庆市的GDP为29129亿元；成都市的GDP为20817.5亿元。
沪渝蓉高速铁路线路所经过的城市上海、苏州、南京、武汉、重庆、成都这6个城市都是我国2022年GDP排名在前10名以内的城市，合肥排在第21名，是沪渝蓉高速铁路线路所经过的直辖市与省会城市中排名最低的城市。这从一个侧面说明了沪渝蓉高速铁路线路所经过的城市带区域是我国经济发展最活跃最发达的城市经济带区域，也证明了这条高速铁路建设的重要性。
沪渝蓉高速铁路线路全线途经的省份上海市（2022年GDP44562.8亿元）位居全国省级行政区第11名；江苏省（12.29万亿元）位居全国省级行政区第2名；安徽省（4.5万亿）位居第10名；湖北省（5.37万亿元）位居第7名；重庆市（2.91万亿元）位居第16名，四川省（5.67万亿元）位居第6名。从沪渝蓉高速铁路线路全线途经的省份以及重点城市GDP来说，沪渝蓉高速铁路线路是我国运输价值最高的高铁线路。
