北京城区上空为什么不准任何民航客机飞越？即使万米高空也不行！

经过多年的发展，机场在我国已经基本普及到了大多数的地级市，每天从大家头上飞过的民航客机也是不计其数。但是，大家可能不知道的是，在我国有一些区域，是民航客机不得涉足的“禁地”，其中之一就是我们首都北京的城区上空。

北京上空，确切的说是五环内的主要城区的区域上空，是不得有任何民航班机穿过的，就算飞到万米高空也是不行的。而我们从下图可以看出，尽管北京作为我国的首都和北方最大的城市，拥有首都机场和大兴机场两座大型机场，每天往来的国内外航班可以用川流不息来形容。但是，任何飞机的起降、飞行都没有进入主城区空域，而且不仅仅是我国的航司航班需要遵守这一规条，外国航司也是一样的。

值得注意的是，唯有首都北京上空有这样的要求，其余一线城市，如广州、上海等都没有这样的规条，那么这是为什么呢？

其实，这样做的很大程度上的考虑是由于安全原因。北京作为首都，其重要性是不言而喻的，因此将北京城区上空划为“禁飞区”是完全合情合理的做法。这其实也顺带诞生了一个在飞行员口中非常有趣的名词，“北京大拐弯”，因为不论是飞向首都国际机场还是大兴国际机场的飞机，由于不得经过城区上空，因此都需要进行绕飞才行（据称可能会多花费十五到二十分钟），所以飞机在航线上会出现一个非常明显的拐弯的痕迹，这就是“北京大拐弯”的由来。

其实。这样的做法在全球来看也不新鲜，比如英国就将其首都伦敦上空划定为了“禁飞区”，同样不允许民航班机经过。美国也在其首都华盛顿上空设定了两道限飞区，分别为“特别飞行规则区”（SFRA）和“限制飞行区”（FRZ）。

此外，值得一提的是日本，日本首都东京上空也有民航班机不得经过的所谓“横田空域”，但是这并不是为了日本本国的安全着想，而是为了避让驻日美军横田空军基地的战机起降。

飞机未经允许，误闯入禁飞区上空其实后果是很严重的。比如，按照美国的相关规条，如果有民航班机误入了华盛顿禁飞区的话，那么飞行员轻则面临民事处罚、被吊销飞行证，重则面临刑事诉讼，并且，如果美国判断认为“有必要或者有威胁”，还会直接对这架民航班机进行武力打击。

而此前，我国也发生过民航班机误入禁飞区的事情，此前俄罗斯全禄航空的一架飞机，就不小心误经过北京市区上空（据称似乎是因为双方采用英语沟通之中发生了误解），此后，涉事的飞行员和航司都进行了处理。而类似的事情基本都出现在国际航班之中，我们自己的飞行员由于对这种规条已经非常熟悉了，基本不会出现类似的情况。

飞机既然来到了中国领空，就必须按照中国的规矩飞行。这一点是毋庸置疑的，对于这种合情合理的规条，无论是国内还是国外的飞行员都应该严格遵守，严格执行！