实际上马自达厉害的可不仅仅是6AT变速箱,马自达的发动机是高压缩比发动机,不用颗
实际上马自达厉害的可不仅仅是6AT变速箱,马自达的发动机是高压缩比发动机,不用颗粒捕捉器就能通过国六排放标准,梯形切角活塞,双顶置凸调轮轴,双可变气门正时控制系统,燃料精混三段式高压直喷技术,铝合金材质轮毂,底盘...
【马自达6】新闻资讯
实际上马自达厉害的可不仅仅是6AT变速箱,马自达的发动机是高压缩比发动机,不用颗粒捕捉器就能通过国六排放标准,梯形切角活塞,双顶置凸调轮轴,双可变气门正时控制系统,燃料精混三段式高压直喷技术,铝合金材质轮毂,底盘...
来源:爱车的木木 二十三年汽车行业经验,专业解析各种汽车问题。马自达的6AT真的很牛。马自达的6AT为什么这么牛?就是因为这个变速箱是马自达自己研发...所以现在的马自达6AT是自己研发、自己生产、自己匹配到自家的各个车型上。
马自达6AT变速箱这么厉害,为啥不匹配一台涡轮增压发动机,实际上马自达也不是不想,而是这台6AT和采埃孚8AT还是有差距的,这么说吧,马自达的6AT内含辛普森式行星齿轮组以及液力变矩器模拟换挡,必须在全速域锁止技术加持下,...
我开过马自达6,马自达睿翼,马自达昂克赛拉,马自达CX-4,马自达CX-5,总的来说这些车后排空间短期坐可以,坐长途几个小时就有点太压抑了,不过马自达的车安全性非常高,颜值也高,值得推荐,质量也不错。
很多人都知道马自达的6AT特别耐用,换挡响应积极,特别是全速域锁止技术加持,顶级机电一体化控制单元系统,可是马自达实际上最厉害的是发动机,虽然只是一台自然吸气发动机,可是属于高压缩比发动机,13:1,梯形切角活塞,双...
马自达6AT变速箱,技术性能强,市场反响却不佳,这是为啥?马自达6AT变速箱技术和性能超棒,可市场反响却不好。它的创驰蓝天技术和全速域锁止功能很厉害。创驰蓝天涵盖高压缩比发动机、高效底盘和变速箱,发动机压缩比达13:1,...
马自达的6AT真的很牛。马自达用的是什么?是6AT。有人说马自达现在都8AT、9AT、10AT了,马自达的6AT是不是过时了?你说错了,马自达的6AT真的很牛。马自达的6AT为什么这么牛?就是因为这个变速箱是马自达自己研发的,自己的...
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