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中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌得就是你用电，

廉价航空看似票价便宜，但航空煤油的成本高、波动大，一旦国际油价上涨，航空公司运营成本立刻上升，不得不提高票价或者减少航班。而电力的价格相对稳定，尤其是随着可再生能源技术的进步，风能和光伏的发电成本逐年下降，中国...

作为一种在过去很高级的出行方式，如今的飞机已经变得越来越便宜了，但与之对应的就是舒适度的下降，如今很多廉价航空的经济舱实在是拥挤不堪，和坐高铁根本没法比。目前还没有确切的消息有哪家航空公司要使用这种“站立式座位...

中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？说白了，中国就是在赌，赌未来用电不要钱，从现在的趋势来看，中国已经赢麻了！2015 年时，高铁每度电成本约 0.8 元，而到 2023 年，随着甘肃酒泉千万千瓦级光伏基地并网，特高压...

欧洲的廉价航空之王瑞安航空的CEO奥莱利放出了狠话：只要中国的C919能比空客便宜两成，他立马就会下单！这位老哥真的是把价格战当成信仰了，就连波音的老朋友都不在眼里。我仔细查了下，发现了三个关键点：第一，价格屠夫可...

欧洲的廉价航空领头羊瑞安航空的CEO奥莱利可是放话了：只要中国C919的价格比空客便宜两成，他立刻就下单！这小子真的是把价格战融入骨子里了，连和波音合作的老伙伴都敢摆脸色。我这几乎把整个网络翻了一遍，发现了三个关键点...

联合早报今天（5月3日）报道：“爱尔兰廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）警告称，若美国发起的关税战导致飞机价格大幅上涨，公司将考虑取消数百架波音飞机...人家手里有王牌—中国商飞的C919飞机报价比空客便宜20%，省下的可是真金...

反观廉价航空，票价再便宜也得看天气、看航线，遇上延误折腾死人。高铁呢？风雨无阻，刷身份证就能上车，到站还能直接换地铁，这种便利性飞机根本比不了。有人觉得高铁票价贵，但长远看未必，现在建高铁确实花钱，可一旦网络...